La caixa de la direcció tenia dos problemes: el fuelle de la dreta trencat (per culpa de l'oli del motor que havia anat desfent la goma) i la grassa de la caixa que estava molt degradada i seca.
La caja de la dirección tenía dos problemas: el fuelle de la derecha roto (por culpa del aceite del motor que había ido deshaciendo la goma) y la grasa de la caja que estaba muy degradada y seca.
La caja de la dirección tenía dos problemas: el fuelle de la derecha roto (por culpa del aceite del motor que había ido deshaciendo la goma) y la grasa de la caja que estaba muy degradada y seca.
És bàsic netejar abans de desmuntar.D'aquesta manera es treballa molt millor.
Es básico limpiar antes de desmontar.
De este modo se trabaja mucho mejor.
Es básico limpiar antes de desmontar.
De este modo se trabaja mucho mejor.
La tapeta, la molla i el bloc de niló que té la funció de mantenir en contacte la cremallera amb el vis sens fi.La tapa, el muelle y el bloque de nilón que tiene la función de mantener en contacto la cremallera con el tornillo sinfin.
El vis sens fi amb el seu corresponent coixinet i la tapa.El tornillo sinfin con su correspondiente cojinete y la tapa.
La cremallera i la ròtula amb la grassa degradada i seca.La cremallera y la rótula con la grasa degradada y seca.
Un cop netejat té més bon aspecte.Una vez limpiado tiene más buen aspecto.
Fuelle de la dreta trencat (principal motiu que m'ha fet decidir a recondicionar tota la caixa.)Fuelle de la derecha roto (principal motivo que me ha hecho decidir a recondicionar toda la caja.)
La ròtula està en bon estat.La rótula está en buen estado.
L'especejament de la caixa i el kit de fuelles i ròtules noves per canviar del fabricant QH.El despiece de la caja y el kit de fuelles y rótulas nuevas por cambiar del fabricante QH.
La grassa utilitzada és del fabricant IADA, de tipus lítica amb additius EP. Ideal per a altes temperatures i càrregues elevades.La grasa utilizada es del fabricante IADA, de tipo lítica con aditivos EP. Ideal para las altas temperaturas y cargas elevadas.
En les següents fotos es pot veure el procés de greixatge i muntatge de la caixa i la instal·lació dels dos fuelles nous.En las siguientes fotos se puede ver el proceso de engrase y montaje de la caja y la instalación de los dos fuelles nuevos.
Les ròtules externes, tot i estar en bon estat he preferit canviar-les.És important apuntar-se el numero de voltes quant les descolleu, per així deixar les noves a la distància més correcte. Evidentment un cop el cotxe estigui muntat s'ajustara la direcció.
Las rótulas externas, aún estando en buen estado he preferido cambiarlas. Es importante apuntarse el numero de vueltas cuanto las desatornilléis, así dejaréis las nuevas a la distancia más correcta. Evidentemente una vez el coche esté montado se ajustara la dirección.
El resultat final, la caixa quasi com nova i apunt per a ser instal·lada.El resultado final, la caja casi como nueva y lista para ser instalada.
Instal·lació de la caixa:
Costa una mica d'encaixar l'eix vis sens fi de la caixa a l'abraçadora de la barra de la direcció, ja que aquesta queda deformada i s'ha d'adreçar perque hi encaixi, a part s'ha de vigilar que la barra no vagi cap enrere i es desplaci el volant.
Instalación de la caja:
Cuesta algo de encajar el eje sinfin de la caja a la abrazadera de la barra de la dirección, puesto que esta queda deformada y se tiene que enderezar para que encaje, aparte se debe vigilar que la barra no vaya hacia atrás y se desplace el volante.
Tot seguit collo la caixa al xassís i bloquejo els caps dels cargols amb les pestanyes de les platines de seguretat.
Acto seguido atornillo la caja al chasis y bloqueo las cabezas de los tornillos con las pestañas de las chapas de seguridad.
També tinc en compte que un cop el cotxe estigui apunt, hauré d'ajustar el volant perque quedi recte.
También tengo en cuenta que una vez el coche esté apunto, tendré que ajustar el volante para que quede recto.
Costa una mica d'encaixar l'eix vis sens fi de la caixa a l'abraçadora de la barra de la direcció, ja que aquesta queda deformada i s'ha d'adreçar perque hi encaixi, a part s'ha de vigilar que la barra no vagi cap enrere i es desplaci el volant.
Instalación de la caja:
Cuesta algo de encajar el eje sinfin de la caja a la abrazadera de la barra de la dirección, puesto que esta queda deformada y se tiene que enderezar para que encaje, aparte se debe vigilar que la barra no vaya hacia atrás y se desplace el volante.
Tot seguit collo la caixa al xassís i bloquejo els caps dels cargols amb les pestanyes de les platines de seguretat.Acto seguido atornillo la caja al chasis y bloqueo las cabezas de los tornillos con las pestañas de las chapas de seguridad.
També tinc en compte que un cop el cotxe estigui apunt, hauré d'ajustar el volant perque quedi recte.También tengo en cuenta que una vez el coche esté apunto, tendré que ajustar el volante para que quede recto.
