Després de tres mesos sense fer-hi pràcticament res, m'he posat a fer feina i en dos Diumenges he desmuntat el tren davanter, he extret el motor juntament amb la caixa de canvis i finalment també he extret la caixa de la direcció.
Es desmunta la pinça i el disc, es descolla el braç de la direcció, la barra de torsió i el braç inferior. Fent palanca es treu el semieix de la caixa de canvis, es descolla l'amortidor de la torreta i finalment es treu el conjunt amortidor/mangueta i semieix de la part dreta.
Tras tres meses sin hacer prácticamente nada, me he puesto a hacer trabajo y en dos Domingos he desmontado el tren delantero, he extraído el motor junto con la caja de cambios y finalmente también he extraído la caja de la dirección.
Se desmonta la pinza y el disco, se desatornilla el brazo de la dirección, la barra de torsión y el brazo inferior. Haciendo palanca se saca el semieje de la caja de cambios, se desatornilla el amortiguador de la torreta y finalmente se saca el conjunto amortiguador/mangueta y semieje de la parte derecha.
Aquí tenim el mateix procediment però a la part esquerra.Aquí tenemos el mismo procedimiento pero en la parte izquierda.
Cal dir que un cop ho torni a muntar tot, substituiré per peces noves: les ròtules inferiors, els discs de fre i les pastilles, els latiguillos dels frens i els amortidors.El motor el lligo amb una corda i aquesta a una barra de ferro recolzada a les aletes del cotxe prèviament protegides.
Un cop separades l'estabilitzadora i la varilla selectora de la caixa de canvis, es descolla el suport motor inferior del xassís, es deslliga la corda i es fa baixar suaument el conjunt suport/motor i caixa.
Tot seguit es descolla i s'extreu la caixa de la direcció, la qual té un dels guardapols fet malbé..
Hace falta decir que una vez lo vuelva a montar todo, sustituiré por piezas nuevas: las rótulas inferiores, los discos de freno y las pastillas, los latiguillos de los frenos y los amortiguadores.
El motor lo ato con una cuerda y esta a una barra de hierro apoyada a las aletas del coche previamente protegidas.
Una vez separadas la estabilizadora y la varilla selectora de la caja de cambios, se desatornilla el soporte motor inferior del chasis, se desata la cuerda y se hace bajar suavemente el conjunto soporte/motor y caja.
Acto seguido se desatornilla y se extrae la caja de la dirección, la cual tiene uno de los guardapolvos roto.
Es descolla el suport inferior de la caixa i es treu juntament amb la xapa de protecció del volant d'inèrcia.Se desatornilla el soporte inferior de la caja y se saca junto con la chapa de protección del volante de inercia.
Es separa el bloc motor de la caixa de canvis.Se separa el bloque motor de la caja de cambios.
I finalment es desmunta l'embragatge i el volant d'inércia.Y finalmente se desmonta el embrague y el volante de inércia.
En aquesta imatge es pot observar la principal causa que em va fer decidir a tornar a desmuntar el motor. Una fuita d'oli provocada per un mal muntatge del reten.En esta imagen se puede observar la principal causa que me hizo decidir a volver a desmontar el motor. Una fuga de aceite provocada por un mal montaje del retén.
