Començo el desmuntatge de la part més important, el motor.
Primerament descollo i trec el cárter, el qual com veureu está completament net desde la primera restauració ara farà un any.
Empiezo el desmontaje de la parte más importante, el motor. Primeramente desatornillo y saco el cárter, el cual cómo veréis está completamente limpio desde la primera restauración ahora hará un año.
Primerament descollo i trec el cárter, el qual com veureu está completament net desde la primera restauració ara farà un any.
Empiezo el desmontaje de la parte más importante, el motor. Primeramente desatornillo y saco el cárter, el cual cómo veréis está completamente limpio desde la primera restauración ahora hará un año.
Imatges de la bancada: Tensor distribució, cigonyal, bieles i arbre de lleves.Imágenes de la bancada: Tensor distribución, cigüeñal, bielas y árbol de levas.
Pinyó de la bomba d'oli accionada per l'arbre de lleves.Piñón de la bomba de aceite accionada por el árbol de levas.
Detall de les lleves desgastades després de 30 anys d'us i més de 200.000 qm.Detalle de las levas desgastadas tras 30 años de uso y más de 200.000 km.
Descollo i extrec la tapa porta reten del costat volant d'inércia.Aquest reten era el que em provocava la fuita d'oli.
En la instal·lació el vaig colpejar malament i es va deformar sense que me n'adonés.
Desatornillo y extraigo la tapa portareten del lado volante de inercia. Este retén era el que me provocaba la fuga de aceite. En la instalación lo golpeé mal y se deformó sin que me diera cuenta.
Extrec les politges del cigonyal i bomba d'aigua. Per descollar-les s'han de fixar fermament per evitar que girin.Extraigo las poleas del cigüeñal y bomba de agua. Para desatornillarlas se deben fijar firmemente para evitar que giren.
Descollo la tapa de la distribució i a la següent imatge es pot observar la soldadura feta per reparar el forat que va ser provocat pel joc de la cadena de la distribució desgastada.Desatornillo la tapa de la distribución y a la siguiente imagen se puede observar la soldadura hecha para reparar el agujero que fue provocado por el juego de la cadena de la distribución desgastada.
La distribució i el seu corresponent tensor canviats ara farà 4 anys.
La distribución y su correspondiente tensor cambiados ahora hará 4 años.
La distribución y su correspondiente tensor cambiados ahora hará 4 años.
Un cop extreta la bomba d'aigua, observo restes d'una pasta corrosiva que crec que és del "netejador" de circuits de refrigeració. L'alumini de les zones on hi havia l'acumulació de la pasta estava lleugerament corroït.Una vez extraída la bomba de agua, observo restos de una pasta corrosiva que creo que es del "limpiador" de circuitos de refrigeración. El aluminio de las zonas dónde había la acumulación de la pasta estaba ligeramente corroído.
Extrec el xuclador de la bomba de l'oli i el tub guia de la vareta del nivell de l'oli.Estan fixats a pressió i per tant caldrà estirar-los amb la ma i a l'hora fer petits moviments laterals.
Extraigo el chupón de la bomba del aceite y el tubo guía de la varilla del nivel del aceite. Están fijados a presión y por lo tanto hará falta estirarlos con la mano y a la vez hacer pequeños movimientos laterales.
El tub guia i el xuclador amb la seva corresponent malla filtradora.El tubo guía y el chupón con su correspondiente malla filtradora.
Extracció del filtre i la bomba d'oli:És molt aconsellable extreure el filtre de l'oli quant el motor encara és calent, ja que si es fa amb el motor fred (com és el meu cas) costa molt d'extreure i ni amb l'extractor l'he pogut desenroscar. Per tant he optat per clavar un tornavís i fer palanca per desenroscar.
Evidentment el filtre queda inutilitzat però igualment s'ha de canviar.
Extracción del filtro y la bomba de aceite: Es muy aconsejable extraer el filtro del aceite cuando el motor todavía es caliente, puesto que si se hace con el motor frío (cómo es mi caso) cuesta mucho de extraer y ni con el extractor lo he podido desenroscar. Por lo tanto he optado por clavar un destornillador y hacer palanca para desenroscar. Evidentemente el filtro queda inutilizado pero igualmente se debe cambiar.
Descollo la bomba de l'oli i l'estiro tot vigilant l'oli que anirà fluint.Desatornillo la bomba del aceite y la saco vigilando teniendo en cuenta que el aceite que irá fluyendo.
El forat de la dreta és el d'entrada de l'oli a la bomba a través del xuclador.El de l'esquerra on hi flueix l'oli és el de pressió, per on la bomba envia l'oli al motor.
El agujero de la derecha es el de entrada del aceite a la bomba a través del chupón. El de la izquierda dónde fluye el aceite es el de presión, por dónde la bomba envía el aceite al motor.
Detall de la bomba de l'oli amb l'engranatge que la fa girar a través de l'arbre de lleves.Detalle de la bomba del aceite con el engranaje que la hace girar a través del árbol de levas.
Tan sols queda per a desmuntar la distribució, l'arbre de lleves, la bancada, el cigonyal, els pistons i el manocontacte de la pressió d'oli.Tan sólo queda para desmontar la distribución, el árbol de levas, la bancada, el cigüeñal, los pistones y el manocontacto de la presión de aceite.
