26/12/08

Desmuntatge del bloc motor - 2a part / Desmontaje del bloque motor - 2ª parte

Després d'un llarg temps sense fer-hi res segueixo amb el desmuntatge del bloc.
En la imatge hi tenim la distribució formada per la cadena, els dos pinyons i el tensor mecànic autoajustable mitjançant una molla que exerceix pressió sobre l'excèntrica i aquesta sobre el patí.

Tras un largo tiempo sin hacer nada sigo con el desmontaje del bloque. En la imagen tenemos la distribución formada por la cadena, los dos piñones y el tensor mecánico autoajustable mediante un muelle que ejerce presión sobre la excéntrica y esta sobre el patín.

Descollo el tensor mecànic.

Desatornillo el tensor mecánico.

A l'hora de tornar a muntar la distribució s'ha de sincronitzar bé, encarant les dues marques que tenen gravades els dos pinyons.

A la hora de volver a montar la distribución se debe sincronizar bien, encarando las dos marcas que tienen grabadas los dos piñones.

Amb l'ajuda d'una petita escarpa, desdoblego les orelles de la platina de bloqueig.

Con la ayuda de una pequeña escarpa, desdoblo las orejas de la chapa de bloqueo.

Amb una barra de ferro (en aquest cas l'extensible de les claus de got) i dos cargols del volant d'inèrcia collats, bloquejo el cigonyal per poder descollar els cargols del pinyó de l'arbre de lleves.

Con una barra de hierro (en este caso el extensible de las llaves de vaso) y dos tornillos del volante de inercia atornillados, bloqueo el cigüeñal para poder desatornillar los tornillos del piñón del árbol de levas.

Extrec l'esmentat pinyó i la cadena. Fixeu-vos que té posició única.

Extraigo el mencionado piñón y la cadena. Fijaos que tiene posición única.

A continuació extrec el fiador de l'arbre de lleves.
Aquí també hi ha una platina de bloqueig, en la qual tornarem a fer servir la petita escarpa.
Un cop descollat tan sols hem d'estirar la peça cap amunt.

A continuación extraigo el fiador del árbol de quitas. Aquí también hay una chapa de bloqueo, en la cual volveremos a usar la pequeña escarpa. Una vez desatornillado tan sólo tenemos que estirar la pieza hacia arriba.

Estirant amb molt de compte surt l'arbre de lleves.

Estirando con cuidado sale el árbol de levas.

Imatges de l'arbre de lleves, les quals tenen un desgast considerable i per tant he decidit que el canviaré.
Aprofitaré per muntar-ne un amb més creuament, possiblement un Kent Cams.

Imágenes del árbol de levas, las cuales tienen un desgaste considerable y por lo tanto he decidido que lo cambiaré. Aprovecharé para montar uno con más cruce, posiblemente un Kent Cams.

Extrec els vuit taqués, estirant cap amunt surten sense complicacions.
Aquests també els canviaré per uns de millorats de Kent Cams.

Extraigo los ocho taqués, estirando hacia arriba salen sin complicaciones. Estos también los cambiaré por unos de mejorados de Kent Cams.

Descollo els cargols que fixen els quatre barrets de les bieles i els trec picant lleugerament amb un martell de niló, ja que tenen uns passadors de fixació.
Si us fixeu veureu que les bieles estan numerades; La número 1 sempre és la que està al davant o sigui al costat de la distribució.

Desatornillo los tornillos que fijan los cuatro sombreros de las bielas y los saco golpeando ligeramente con un martillo de nilón puesto que tienen unos passadors de fijación. Si os fijáis veréis que las bielas están numeradas; La número 1 siempre es la que está en frente o sea junto a la distribución.

Detall del barret amb el semi-coixinet i els dos passadors de fixació que eviten que es pugui muntar a l'inrevés.

Detalle del sombrero con el semicojinete y los dos passadors de fijación que evitan que se pueda montar al revés.

Els barrets i les bieles estan numerats de l'1 al 4 per evitar l'intercanvi de posicions.

Los sombreros y las bielas están numeradas de la 1 al 4 para evitar el intercambio de posiciones.

Detall dels canells del cigonyal, els quals estan en bon estat.

Detalle de las muñecas del cigüeñal, los cuales están en buen estado.

A continuació descollo i extrec els tres barrets de fixació del cigonyal.
Fixeu-vos que també tenen posició:
F, C i R, que volen dir: Front, Center i Rear (davant, centre i darrere).

A continuación desatornillo y extraigo los tres sombreros de fijación del cigüeñal. Fijaos que también tienen posición:
F, C y R, que quieren decir: Front, Center y Rear (delante, centro y detrás).

Aixeco el cigonyal vigilant que no s'hi quedin enganxats els dos coixinets centrals axials.

Levanto el cigüeñal vigilando que no se queden enganchados los dos cojinetes centrales axiales.

Imatge de les tres meitats dels semicoixintes de la bancada del cigonyal i els dos centrals axials, que com podreu comprovar estan força desgastats i deteriorats.
Quant porti el bloc a la rectificadora per tal que mel planifiquin, demanaré un joc nou juntament amb els semicoixintes de les bieles.

Imagen de las tres mitades de los semicojinetes de la bancada del cigüeñal y los dos centrales axiales, que cómo podréis comprobar están bastante desgastados y deteriorados.
Cuánto traiga el bloque a la rectificadora para que me lo planifiquen, pediré un juego nuevo junto con los semicojinetes de las bielas.


Descollem i extraiem el manocontacte de la pressió de l'oli.

Desatornillamos y extraemos el manocontacto de la presión del aceite.

Finalment extrec els quatre pistons empenyent els caps de les bieles amb una fusta.

Finalmente extraigo los cuatro pistones empujando las cabezas de las bieles con una madera.

La sorpresa non grata: el primer segment del primer pistó, trencat.

La sorpresa non grata: el primer segmento del primer pistón, roto.

Detall de l'altre sorpresa non grata: el primer cilindre lleugerament rallat.
Crec que això que ha passat és degut a un error meu, ja que l'altra vegada vaig canviar els segments sense rectificar els cilindres i com que aquests ja tenien un desgast considerable, doncs dedueixo que el primer segment anava picant amb l'esglaó que s'havia format al final de la carrera fins que es va acabar trencant.

Detalle de la otra sorpresa non grata: el primer cilindro ligeramente rayado.
Creo que esto que ha pasado es debido a un error mío, puesto que la otra vez cambié los segmentos sin rectificar los cilindros y como que estos ya tenían un desgaste considerable, pues deduzco que el primer segmento iba golpeando con el escalón que se había formado al final de la carrera hasta que se acabó rompiendo.

El proper pas serà dur el bloc a la Rectificadora Molar Salleras per planificar, rectificar, canviar pistons, canviar tapetes dels registres i demanar un joc complet de semicoixinets.

El próximo paso será llevar el bloque a la Rectificadora Molar Salleras para planificar, rectificar, cambiar pistones, cambiar tapas de los registros y pedir un juego completo de semicojinetes.